2010年管内铁路给水所洪水过后的现状调查分析

 摘要：  目的洪水过后，对通化铁路管内各给水所现状进行了调查分析，从而探讨企业自备水源（小型供水）应对洪涝灾害的能力。方法  给水所基本情况进行调查、评价、分析。结果6个给水所因洪水冲、淹、灌入井，而停止供水，有2个给水所因干旱，而停止供水。分析原因，主要是天气时旱、时涝和洪水多发，影响以地面水作为水源的给水所，与以深层地下水为水源的给水所相比。有明显差异。结论小型供水水源应尽早改成深层地下水，以应对突发事件和提高饮用水的质量。

    关键词：铁路给水所；卫生调查；分析

    2010年上半年干旱，使得管内2处给水所的水质变混、有异味，而下半年汛期，又有6个给水所被冲，被淹，蓄水池被灌入洪水，导致供水部门停止供水。我们得知情况后相继对其进行了处理。本文对此进行了总结。

1情况简介

1．1  仙人桥给水所突发事件

    给水值班员在2010年5月20日开机供水时发现水混、有味，便立即停止供水，并立即通知相关部门。我们得知情况后，于当日带采样器皿和消毒药品，前往该给水所，进行如下工作：

    （1）进入大口集井勘察、采样2份。

    （2）了解附近铁路用户和非铁路用户的水质情况，并采铁路住户存水和非铁路住户手压井水样各1份。

    （3）将10009优氯净发给给水所，临时应急。

    （4）对建筑段提出如下要求：

    （a）对大口集井的处理：井壁要用高压水枪冲洗污垢后洗刷，将池内井水泵干，将池内淤泥清除，添加适宜的砂石。待水位稳定后，测算水量，用平时加氯量的双倍加入井中，测余氯应≥0．6me，／L。浸泡12 h后，测余氯、加药，使井水中的余氯≥O．6 mg/L，，以保证管网消毒。

    （b）管网处理：加大水压冲洗管路后，关闭水龙头，12 h后将管网内水放掉。测水井余氯达到0．3 mg/L。后可恢复正常供水。

    （c）在供水系统处理过程中，明确告之所有用户不得作为生活饮用水食用。

1．2平岗给水所突发事件

    20lO年8月20—21日，平岗地区连降暴雨，辽河水位持续上涨，21日上午9时，给水所周围已被水淹并有上涨趋势，为避免发生水质污染事件，当日没有正常开泵供水，并采取措施对给水所周围有可能进水点砌筑堤坝，设备暂时安全。给水所周围水位深处大约有1．5 m左右，洪水已渗入水源井内，水质浑浊。通化房产生活段组织人力，一边抗洪一边对水进行清掏。

    21日14时许，正在梅河口出差的所领导同我们一起赶赴现场，宣传灾后的卫生知识，消毒药品的使用，及水退去后的消毒防病工作，并进行了水样采集。

    要求水站的所属部门对水井做进一步处理：井壁要用高压水枪冲洗污垢后洗刷，将池内并水泵干，将池内淤泥清除，测算水量，用平时加氯量的双倍加入井中，测余氯应t>0．6 mg／L。浸泡12h后，水池的水用于冲洗管路。洗并后恢复正常消毒药量，待水质检验合格后方能正常供水。

2应对策略

    为防止自然灾害对供水系统的影响，我站加强了对管内28个给水所（含边补给水所）的监督，加大了生活饮用水监测的频次，以防止介水传染病的发生。

2．1  调查结果

 灾害随即采样鉴定的8个水样，均未达到国家《生活饮用水卫生标准》，超标项主要是浊度、色度和细菌指标。

2．2建议

    饮用水安全是铁路安全生产的重要内容，铁路给水所，即铁路自备水源，是蒸气机车的产物。随着蒸气机车的淘汰，给水所由原来的生产生活混用，转换成了生活用水，虽然近些年铁道部、铁路局投入大量资金进行改造，但也难以适应时代的发展，人们的需求。这种小型的供水设备，供水量小，供水人口少，不适宜上大型的水质净化设备，但又要保证水的质量，为此建议将取地面水的给水所改成取地下水。

    另外，还需做好以下工作：

    （1）为防止洪水冲淹灌入水源，保证水质，低洼处的井口、蓄水池的口，应加高修建围裙以防护。

    （2）加强给水所的定时消毒。应急时，应加大用药量和监测出所余氯的频次。

    （3）对站区职工、家属进行卫生知识的宣传教育，使其养成良好的卫生习惯，不喝生水，不吃不洁食物，防止铁路站区肠道传染病的发生。

    （4）加强对铁路站区生活饮用水的监督检查力度。

    （5）加强对铁路站区生活饮用水的管理和消毒，落实人员和经费，做到有专人看管，保证药品供应。

    （6）相关部门加大对水源水的保护力度，对水源水污染的行为，要依法严厉打击。

    （7）铁路局加大对供水单位的管理力度和必要资金投入，增添实施设备，对破损管网及时维修更换，加强制度化建设，完善责任制。

    （8）逐步将铁路站区生活饮用水纳入地方居民管网水，改变铁路沿线站区生活饮用水现状。