查补堵漏的主要“战潮是出站口，大部分被捉的逃票客都是栽在这一关的（另外一部分在车上），跟持站台票上车关系不大。

至于补票，要是以为取消了站台票大家就没法补票，那是大错特错。没听说过【买短补长】么？南局高峰经常被买短补长的旅客搞到超载，被迫中间站停车清人。

应对客流高峰的唯一手段是提升运力，其他均为耍流氓。南局这两年用实践告诉我们：运力不足时停售站台票完全无法避免车补问题。

还有人说什么车站人多，请注意停止发售站台票这事是发生在2014年——早些年普铁时代车站旅客积压的程度比现在高多了，正经“人多”的时候站台票卖的欢，现在客流积压程度下去了倒不卖了。再者说送站旅客能有几个人？一列车一千来人，多上十来二十几个送站的亲戚到站台上，天就塌咯？

最后一点就是小红帽，站台票一块钱，北京站小红帽搬个行李按件收费一个十块，你要是多带几件——那铁路一次能多赚不少对吧。