铁路绿色施工现状与评价指标体系研究

摘要:可持续发展是"-3代国际社会普遍关注的重大问题，是人类在仓3造物质文明过程中付出沉重代价后形成的理性共识绿色施工涉及到与可持续发展密切相关的社会与经济发展资源与能源利用生态与环境保护等问题，"绿色铁路"是社会.经济，资源能源环境和铁路的协调发展，本文在绿色施工的基础上提出了"绿色铁路"的基本概念和内涵，并以社会环境和经济发展资源与能源利用和生态与环境为子系统建立了"绿色铁路"评价指标体系力求建立资源节约环境污染轻.运输效率高的可持续发展型绿色铁路交通运输系统.为建设资源节约型环境友好型社会作出应有的贡献。

关键诃:绿色铁路;绿色施工;评价指标体系;可持续发展

中图分类号:U21文献标识码:A文章编号:1006--4311。(2010)10-0243-020

引言经济的高速发展寓不开现代化的交通网络我国是典型的大陆型国家，需要依靠铁路这种占地少耗能小污染轻安全性好大容量具有中长距离运输优势的陆上运输工具，来作为大跨度的经济联系纽带随着路网的扩展，车速的提高，车流密度的增加等，所引起的环境问题也越来越严峻目前，我国空气污染已相当严重，全国600多座城市大气质量符合国家一级标准的不足l%面对环境的逐步恶化，铁路作为社会经济系统的重要组成部分，国家基础设施国民经济的大动脉和大众化交通工具，在全面建设小康社会中肩负着提供运力支持当好先行的重要历史使命，同时，也应该担负起保护环境为民创造良好生存环境的重任，铁路建设应加强环境保护工作，在科学发展观指导下实现铁路的跨越式发展，建立资源节约环境污染轻运输效率高的可持续发展型绿色铁路交通运输系统1绿色铁路涵义'.1绿色施工涵义随着可持续发展战略在我国的推广，建筑业的可持续发展也越来越受到社会各界的关注和重视，绿色建筑设计绿色施工等作为在建筑业落实可持续发展战略的重要手段，已被众多业内及社会人士所了解和关注绿色施工是可持续发展战略思想在工程施工领域的具体应用体现，是绿色施工技术的综合应用111根据建设部《绿色施工导则》定义:绿色施工是指工程建设中，在保证质量安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度的节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保(节能节地节水节材和环境保护)田减少和避免人类活动对于外部环境的过度索取，以及工程施工这种经济活动对生态环境的负面影响，保护好对于人类发展更有价值和长远利益的自然资源能源与环境同时加快工程施工建设的现代化智能化人性化进程1.2绿色铁路涵义"绿色铁路"的概念可理解为:在铁路及配套设施如车辆站场等从踏勘选线一施工建设一运营维护一报废回收的所有环节，以环境价值为尺度，运用各种绿色技术，在确保铁路运输安全快捷高效的条件下，不断减少资源与能源的浪费，以及对生态环境产生的破坏和负面影响，同时具有良好的经济效，具体来讲，"绿色铁路"包括以下涵义:①将铁路产业的外部不经济性内部化:②以经济持续发展为目的，铁路修建运营和管理适合我国绿色GDP核算要求i③以自然资源可持续利用为前提，节约各种能源和资源;④以生态环境保持改善为约束条件，

减少对生态环境的所有不利影响:⑤铁路与自然和谐发展:⑥具备完善的安全保障体系;⑦具备更高的运输速度和更强的运输能力"绿色铁路"是一个综合体系，是一项复杂的系统工程，要求体现出自然资源的价值"绿色铁路"建设需要将社会的进步经济的发展资源的利用和环境保护等协调统一在铁路建设尤其是施工过程中运用绿色技术，尊重基地环境，进行场地分析与评价减少场地干扰结舍气候施工节约水电材料等资源或能源，使用3R材料，减少废弃物填埋，同时，运用可持续的场地施工方法和环保健康的施工工艺，进行文明施工封闭施工减少噪音扰民减少环境污染在工地四周栽花种草定时洒水清洁运输，以及实施科学管理保证施工质量2国内外绿色铁路研究及发展实践现状2.1世界绿色铁路发展现状人们对于铁路环保问题的研究始于上世纪60年代美日英法德等发达国家经过30多年的研究，对铁路勘测设计建设运营中如何保证自然经济效益，天然资源的利用和保护，保护动植物及各种自然特征，以及保护名胜古迹和风景等都已有较完整的规范和手册美国1965年制定了《铁路美化规定》，日本1976年制定了《铁路绿化技术基准》法国德国荷兰英国等国对铁路或公路的环境设计与景观规划设计还规定了原则方法等01虽然发达国家对于铁路的科学研究优于我国，但也缺乏"绿色铁路"施工建设领域的研究成果2.2国内绿色铁路发展现状1998年，全国绿化委员会林业部交通部铁道部下发了《关于在全国范围内大力开展绿色通道工程建设的通知》，2000年，在总结成功经验的基础上，国务院下发了《关于进一步推进全国绿色通道的通知》。

2001年，铁道部制订了绿色通道工程建设规划，组织制定新建改建铁路绿色通道建设设计造价验收标准，安排必要的绿色防护工程技术研究，大力推进绿色通道建设，促进生态环境保护与铁路建设的协调发展铁道部为指导既有线绿色通道建设，制订了《铁路既有线绿色通道工程建设标准》，针对新线建设，制订了《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》和《铁路绿色通道设计暂行规定》等2004年，1月7日，国务院常务244会议讨论并原则通过了<中国长期铁路网规划>，确定了到2020年中国铁路发展的宏伟蓝图我国首条同时也是世界里程最长的绿色铁路创新实践，是东北长江三角洲陆海通道的重要组成部分一胶(州)新(沂)铁路，创造了多项国内第一，达到了国内铁路同期领先水平青藏铁路是我国第一条高原绿色生态环保铁路，也是世界上海拔最高线路最长的高原冻土铁路，是人类铁路建设史上的伟大创举渝怀铁路是我国第一批实施环境监理试点的绿色环保铁路3"绿色铁路"评价指标体系评价是通过一些归类的指标按照一定的规则与方法，对评判对象的某一方面或综合状况做出优劣的评定为了使评价结果尽可能的客观全面科学，绿色铁路评价应把社会经济生态资源等作为统一的范畴，从人类社会经济活动同环境相互作用的角度出发研究问题3.1建立评价指标体系评价指标体系的建立是进行预测或评价研究的前提和基础，建立绿色铁路评价指标体系的最终目的是让决策者及时掌握铁路建设和发展的态势因此，绿色指标的选择应从项目前期设计i施工和运营等阶段综合考虑针对铁路工程建设所包括的资源能源的合理利用及环境保护等方面的内容，结合铁路工程的特点，设计如表1所示的指标体系表1铁路工程绿色施工评价指标体系价值工程情况进行评价3.2.1.2社会经济效益铁路工程的实施要符合国家可持续发展的战略思想，通过评价来判定项目的实施给当地居民在出行和其他方面带来多少便利条件和经济效益，能否加快本地货物流通从而带动其他产业的发展，以及给当地政府带来的相关效益等3_2.2资源与能源节约与利用3.2.2.1施工用材3R材料即可重复使用可循环使用可再生使用的材料，就地(就近)取材可以充分挖掘地方资源的优势和潜力，不仅能有效地保证施工期间材料的及时供应，而且大大的减少了运输过程中的废气排放扬尘噪音等污染，运输费用也相应得到节约绿色建材，是指符合"绿色建筑"标准的建筑材料在施工过程中对施工废弃物的管理与回收利用可以达到减少资源浪费节约材料的目的3.2-2.2土地节约与利用我国土地资源目前正面临着水土流失土壤沙漠化土壤污染的严重威胁土壤污染是一个漫长的积累过程，而且一旦污染，治理就很困难通过施工总平面布置合理布局，最大限度的减少施工临时性建筑辅助设施等的用地，通过施工设计和规划做到土地挖与填的平衡，合理利用其他工程土方，减少工程取土，以及合理安排施工季节和作业时间，避免在雨季进行大量动土和开挖工程，尽最大可能保存施工区域内的植被，有效的减少水土流失3.2.2.3水资源节约与利用我国水资源人均占有量少，时空分布不均的矛盾在短期内难以缓解，水资源供需矛盾十分突出施工目标层准则层社会环境与经济发展B子准则层指标层工地所在地区居民的评价。