命令审核步步精心     行车“情报”毫厘不差

“假设活”促机车调度员练就“火眼金睛”

“报告运用科，桂林派班室发现核对版柳州南至衡阳区段交付揭示漏编1916号调度命令！”7月24日13:40，柳州机务段运用调度中心内，一个“举报”电话，令在场的几位运安干部喜上眉梢。这标志着该段出台《运行揭示管理补充规定》以来的首次演练取得了预期效果。

运行揭示是指导机车乘务员驾驶列车的重要文本资料，其信息准确率直接关系行车安全。在安全大检查活动期间，柳州机务段密织安全防护网，深揪隐患，补齐短板，针对外公寓及异地车间派班室管理相对薄弱的现状，在原有《运行揭示管理规定》的基础上增设“假设活”项目，督促外点值班人员以“零误差”为标准精心核对运行揭示各项内容，做好机车乘务员的出勤指导，确保上车信息绝对准确。

该段规定，运行揭示“假设活”由段本部运用科技术员设置，只允许对“核对版”设活，禁止对“正式版”设置。外点值班员需在揭示“核对版”公布后1小时之内回复核对意见。对未能发现“假设活”者，视为失职，按规定予以考核。安全科负责对“假设活”设置、恢复、校准、评判的全过程进行监督把控，确保程序严谨，形成闭环。整个“假设活”实施过程不得影响乘务员正常出勤作业。

该段建立“双向互控联防”机制，制定配套考核措施，要求段本部运用调度员与外点值班员互相监督，同把运行揭示审核关，发现错漏立即电话通知对方，之后出具书面通知，由职能部门按规定考核责任人。按照“责权利匹配”的原则，明确规定，段运用调度中心揭示台调度员发生编辑错漏的，以高于外点值班员审核未发现错漏者1到2倍的额度落实经济考核。

办法实施以来，该段机车调度员和外点值班人员的工作责任心和服务一线的意识明显增强，“假设活”检出率达100%，行车安全保障系数得到进一步提升。