机车电力起动系统

第二章    电力起动系统.doc

   电力起动机的构造

   电力起动机从总成结构而言，都是由直流串励式电动机、传动机构、控制装置三大部分组成。它的作用是将柴油发动机起动，在完成起动任务后便立即停止工作。其中直流串励式电动机对于各种类型的起动机来说，构造基本相同，只是为了适应起动柴油发动机功率的大小而做成功率不同而已。现将总成的三部分介绍如下：直流电动机、单向传动机构、操纵机构。

这种顶杆开关主要由铁质外壳、一对主接线  柱和一对辅助接线柱、顶杆，主、辅活动接盘和复  位弹簧等部件构成。一个主接线柱接铅蓄电池火  线，另一个与电动机壳上的火线接柱相压接，它起  着控制铅蓄电池较大起动电流通断的作用。辅助  接线柱分别与点火线圈上的“开关”与“开关电源”  两接线柱相连，其作用是在起动时将汽油发动机  点火线圈的附加电阻短路而在起动后又接人附加电阻。开关在起动机不工作时，靠复位弹簧的张力将顶杆推出，使两对触点均处于常开状起动机开始工作时，开关的闭合靠装在拨叉上的起动开关推片压动顶杆内移而实现的。

按传动机构的啮合方式分：

   (1)惯性啮合式起动机：其啮合小齿轮借惯性力自动啮入柴油发动机飞轮环齿。起动后，小齿轮又靠惯性力自动与飞轮环齿脱离。这种啮合方式可靠性差，现已很少采用。

   (2)移动电枢式起动机：靠起动机磁极磁通的吸力，使电枢沿轴上移而使小齿轮啮入柴油发动机飞轮齿圈。

   (3)强制啮合式起动机：靠人力或电磁力拉动杠杆，强制小齿轮啮人柴油发动机飞轮齿圈。