JR东日本铁路开始采用新型太阳能系统

 着眼于地球环境的保护，太阳能是清洁能源。从2001年3月29日开始，高崎站新干线站台的屋顶面将采用新型太阳能系统，该系统是屋顶面材与太阳能发电合一的“建材合一型”太阳能发电板。JR东日本铁路公司曾在JR东日本研修中心、JR东京站新干线站台均装有30 kw的太阳能发电系统，但这种新型发电系统则是JR东日本公司首次采用。

    该发电系统输出功率为100 kW，为日本铁路之首，也是日本国内采用新型材料的最大规模的太阳能发电系统。该发电系统用于站台的照明、车站用电源及部分空调电源。

    三菱电机公司开发的新型太阳能板，由于具有屋顶面材料与发电合一的功能，不仅比以往那种在屋顶上另装太阳能板的方式费用上节约25％，而且其优良的板型设计也成为一个景观。太阳能板每块1 m2，高崎站新干线站台东京方向装有450块、新泻方面装有300块，总共为750 m2。    （邹振民）

欧洲公路交通造成的外部成本达到社会总产值的9％以上

  公路运输的过度发展已在欧洲造成严重社会负担。1995年欧洲交通造成的外部成本（包括堵车造成的经济损失在内）占到社会总产值的近10％，其中92％由公路运输产生。德国公路堵车造成的经济损失每年达到1 900亿马克。堵车使各种公路车辆每年共计堵停47亿h，白白消耗120亿L燃油。为此，最近国际铁路联盟（uIc）和欧洲铁路共同体在波恩达成共识，要求工业国家和门槛国家关心经济和环境，使铁路在交通运输中起关键作用。