新春伊始，捷报连连，由中铁五局五公司承建的沪昆客专重点工程壁板坡隧道出口段平导施工在1月份开挖完成300米，继2012年大干四季度施工热潮后再一次创下了开工建点以来平导月进度的新纪录。

壁板坡隧道是目前国内在建时速350km客运专线第一长隧、也是沪昆客专全线重难点控制性工程和沪昆客专云南段Ⅰ级风险隧道，集隧道塌方、突水突泥、瓦斯、岩爆、高地应力、煤层采空区、岩溶、断层破碎带等复杂地质为一体，施工难度和安全风险极大，工期紧张。

紧张的工期要求2013年全面攻坚。为确保沪昆公司、局经理部年度计划的完成，项目部在公司副总兼项目经理邓凌的带领下周密部署，制定刚性措施，确保了壁板坡平导掘进的一次次突破。一是强化领导责任分工，项目班子成员、各职能部门、各架子队分别与项目部签订责任状，明确管理人员职责分工的同时强化其责任意识，为项目施工提供了有力的思想、组织保证；二是强化管理机制，由项目经理部研究决定并印发《平导循环时间进尺考核激励办法》，通过加强对壁板坡隧道、混凝土拌合站、机械服务站的管理和协调，加大对平导施工进尺的资源配置、时间循环等方面的把控力度，考核激励参建者坚定信心，又好又快投入施工生产，为施工任务的突破提供了有利的制度保障；三是合理优化施组方案，技术负责人按照年度计划详细分解季度、月、周、日施工任务和节点工期目标，制定刚性措施，保证管理人员、作业班组心中有数；四是在抓进度的同时加强成本管控力度，在项目各单位开展“控成本、创效益”主题实践活动，全员参与、全方位、全过程进行成本控制；五是加大科技攻关力度，结合项目部2013年为“控成本、创效益”的一年，各单位加大科技攻关的力度，特别加大对二、三级围岩光面爆破与超欠挖控制和四、五级围岩预留沉降量等技术控制，同时就针对壁板坡隧道长、大隧洞通风、运输问题展开科技攻关；六是加强资源配置，结合当前集约化管理的形势，项目合理、集约配置人、机、物等各类资源，将312扒渣机、挖机、空压机、装载机等机械以有效的工序循环进行时间点的卡控，有效集约化配置各类资源；七是加强安全质量卡控力度，以安全质量做为节点工期目标的前提和保障，各单位加大对火工品、用电、运输等方面的管理力度，稳扎稳打，确保节点工期。

    正是有了项目的有序管理和循序推进，壁板坡“穿山兵团”在管理、技术上以一套套组合拳层层掘进，以一次次的突破尽显五局风流。（袁俊前供稿）