4结论

（1）通过理论数值和实际监测数值比较可以看出，在实际开挖过程中实际监测所得数值均大于理论分析模拟数值，这是因为在基坑开挖过程由于支撑体系架设、围护结构有局部渗漏及应力释放后的重新平衡都存一定滞后，同时在开挖过程中局部存在超挖情况，这都造成实际测量值均比理论量大。

（2）施工期间随基坑开挖深度不断增加，基坑围护结构、桥基和地面沉降都有明显变化，但均控制在允许范围内。说明开挖前对桥基位置进行预注浆处理能够很好地稳固桥基周围土体，很好地确保桥基沉降和位移在可控之内。

（3）通过对基坑开挖及开挖前所做的各项工作并对基坑和S12#桥基影响的预测分析，通过对施工过程中桥基的变形、受力性态及桩、土相互作用机制分析，明确了不同施工阶段对桥基的影响程度，预测了桥基的安全状况，为施工阶段的施工目标管理及后续工程施工提供了理论依据，具有指导和决策作用。