我国铁路绿色通道建设现状与思考何吉成:中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所,副研究员,北京,100081徐雨晴:中国气象局国家气候中心,工程师,北京,100081步青松:中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所,助理研究员,北京,100081摘要

:铁路绿色通道建设是国土绿化工作的重要组成部分我国铁路已相继建成京九胶济铁路等绿色通道,取得了很大成就,形成一系列成熟的施工工艺和技术为进一步推动铁路绿色通道建设,还应及时收回铁路用地建立线路安全保护区的路地合作绿化模式制定高速铁路的绿色通道建设规范

关键词:铁路;绿色通道;

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建设1铁路绿色通道建设问题的由来随着经济的快速发展,大力开展国土绿化是改善生态环境的重要举措搞好铁路公路江河沿线的绿化,对于构建和完善我国总体绿化格局具有重大而深远的意义1998年1月2713全国绿化委员会林业部交通部和铁道部四部委联合发布了《关于在全国范围内大力开展绿色通道工程建设的通知》,要求从1998年开始,在全国范围内以公路铁路和江河沿线绿化为主要内容,掀起绿色通道工程建设高潮国务院于2000年10月I1日发出了《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》,要求绿色通道建设要和公路铁路水利设施建设统筹规划并与工程建设同步设计同步施工同步验收从实际出发,遵循客观规律,科学规划,合理布局,宜林则林,宜草则草,适地适树(草),乔灌草综合考虑,优化配置的原则该通知明确提出,铁路通道的绿化由铁道部负责,要安排相应的资金用于绿色通道工程建设2铁路绿色通道建设的相关规范为了推进铁路绿色通道建设,改善铁路沿线的生态环境,统一铁路绿色通道建设的技术要求,铁道部先后出台了4个有关铁路绿色通道建设的规定和通知,目前正在组织编制《铁路工程绿色通道技术规程》行业标准2003年,铁道部建设管理司印发了《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》,该规定内容包括总则术语基本规定一般地区路基边坡绿色防护设计干旱..47-. 我国铁路绿色通道建设现状与思考何吉成等地区路基边坡绿色防护设计寒冷地区路基边坡绿色防护设计施工工程质量检验评定及验收共8章及3个附录2004年,铁道部发布了《铁路绿色通道设计暂行规定》,用于新建改建铁路宜林地段的绿色通道设计2007年,铁道部发布了《铁路绿色通道建设实施指导意见》和《关于调整在建及新建铁路绿色通道设计有关问题的通知》,该通知在绿色通道设计原则中补充了两点:若地方政府提供绿化用地,绿色通道建设可扩展到铁路用地范围外,由铁路部门提供苗木费用;绿化方案应充分吸收借鉴既有铁路和附近高速公路绿化的成功经验,达到恢复自然景观与周边环境和谐的效果3铁路绿色通道建设取得的成就我国铁路部门积极响应国家绿色通道建设的号召,不断推进铁路绿色通道建设进程,在探索绿色通道建设方面取得重大成绩和宝贵经验

(1)京九铁路绿色通道建设1997年,全国绿化委员会决定建设"京九绿色长廊"工程规划以京九铁路为主线,在平原区每侧宽度3—5km丘陵区每侧宽度吉林一蛟河段,京九铁路安徽段信丰段和惠州段先后被全国绿化委员会命名为全国绿色通道示范线乌鲁木齐铁路局建设"千里绿色长廊"时,摸索出节水滴灌法综合同沙法人工促繁法3种行之有效的科学方法,共保存和完成线路绿化造林940km北京铁路局与天津市合作,共同投资建设津霸联络线绿色通道,在铁路地界内种两行树木,地界外种三行树木,创造了可供铁路内外借鉴的"天津模式"16l4铁路绿色通道建设存在的问题及解决对策铁路绿色通道建设可减轻自然灾害对铁路运输的影响如兰新包兰线的防风固沙林哈尔滨铁路局的防雪林都明显地减少了风沙雪害对行车的影响;长图铁路6700hm2水土保持林改变了经常发生泥沙掩埋或冲毁铁路的灾害状况;沿海地区的绿化林也减轻了台风对运输的影响绿化造林是强化铁路基础保障铁路大动脉畅通的治本之策㈣铁路绿色通道建设虽然取得了显著成绩,但在建设过程中也暴露了一些问题

(1)铁路绿色通道建设的用地保障问题2005年42~4km范围内,对公路铁路路基堤面及两侧进行绿月25日施行的《铁路路基设计规范》陋1明确规定了铁路化美化1999年,铁道部投资2000万元用于"京九绿色长廊"工程建设,沿线各铁路局积极响应,共种植乔木区间线路的用地宽度范围,并要求在具备设置绿色通道条件时,宜在区间线路用地界内建设绿色通道,有条件6587万株,灌木20997万株,并确保绿化林木成活率累时可加宽至路堤排水沟护道或坡脚挡墙外缘5m但由计达到80%以上,使京九铁路沿线绿化率达90%以上l¨

(2)胶新铁路(胶州一新沂)绿色通道建设在胶新铁路绿色通道建设中,采用经济林与防护林相结合的营造长大铁路绿色通道方法12l,沿胶新铁路建成70m宽306km长的大型绿色风景线,共设计造林于铁路用地具有线长面广分散等特点,无法采用围墙或围栏进行封闭式保护,铁路用地被侵占蚕食的现象时有发生,造成铁路用地无法收回,导致铁路绿色通道建设的用地无法得到保证

(2)铁路绿色通道的养护问题铁路绿色通道建2102.8hm2,其中经济林和用材林达到1809.87hm2【3l,成以后,线长点多,无法做到专人看管维护,加上铁路开创了"地方政府出地铁路出苗木沿线农民出力最终受益归农民"的新模式HJ

(3)铁路绿色通道建设技术经过多年的实践和探索,我国铁路绿色通道建设已形成一系列成熟的施工工艺和技术如拱形骨架喷播植草防护边坡平铺土工格栅喷播植草防护斜铺固土网垫喷播植草防护斜铺土工格室喷播植草防护喷播植草防护等多种路堤坡面防护形式14J喷播植草技术成为铁路路基边坡绿色防护的重要手段15】

(4)其他铁路绿色通道建设成就长图铁路一48.沿线民众在草地植被上随意放牧开垦种植等活动, 我国铁路绿色通道建设现状与思考何吉成等部分灌木被樵采,林木被盗伐,对铁路绿色通道造成较大的破坏

(3)高速铁路的绿色通道建设问题目前采用的铁路绿色通道建设的规范及标准是针对普速铁路的,无法指导高速铁路的绿色通道建设针对我国铁路绿色通道建设中存在的问题,应采取如下解决对策