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  • 列车运行中的通信

  • 2015-10-12
    • 很多类型的通信可利用以增强安全性和列车运转性能并给予乘客安全感。这些包括借 助于列车汽笛或警告铃、路旁或机车信号、电话、无线电、微波和电子电路或电感的简单 通信。这些中的很多已经在第19.17节和第19.20节中讨论过。在给定铁路运营最合适的 通信系统的选择和设计 详情>>

  • 列车控制和信号系统

  • 2015-10-12
    • 取决于轨道的数量和交通的特点,控制列车在轨道上的运动有很多方法。目标是遵照出发点和目的地之间的预期时间表,首先考虑安全性来运行列车。行车命令和时刻表用于每天仅仅少数列车运行通过线路的地方。在使用这种列车控制方法的地方,按照联邦铁路管理局(FRA)规定客运列 详情>>

  • 涵洞、栈桥和桥梁

  • 2015-10-12
    • 涵洞提供了轨道之下的水路孔道。通常,涵洞是由镀锌波状管或拱、钢筋混凝土管或者钢筋混凝土刚架箱组成。它们比其他类型的孔道安装和维护更廉价。在较大尺寸的涵洞的侧面以及上面铺筑填料时应当谨慎,因为压在涵洞上的侧压对其支承竖向压力的能力是一个很大的因素。开口 详情>>

  • 道碴

  • 2015-10-12
    • 道碴支承轨枕、约束轨枕的运动并将钢轨荷载传送到路基或道床上。道碴也吸收冲击 荷载。将要用于道碴中的材料的类型和级配以及横断面相对于线路和表面维护的费用是重 要的,这个花费必须和原始成本保持平衡。在新修轨道建筑中,通过在道床的顶部铺设一 层底碴并支承轨道结 详情>>

  • 轨枕

  • 2015-10-12
    • 横枕木为轨道提供了支承,并将轨道荷载分配到道碴上。转辙器轨枕可充当与标准横枕木相同的效果,但它更长用以支承加宽的道岔或平交道口截面。轨枕是由很多类型的材料制成,包括木材、混凝土、钢和复合材料。美国铁道中大多数轨枕是处理过的木材做的,主要是橡木、橡胶木 详情>>

  • 钢轨和钢轨附件

  • 2015-10-12
    • 钢轨提供了三种功能。它必须抵抗来自车轮的接触压力,它必须能够在沿着轨道的几个轨枕上分配车轮荷载,并且它必须重复地这样做而不被破坏。为了完成这个,钢轨必须坚硬且具有足够的刚度、抗弯强度和疲劳强度。图19-10 钢轨的主要尺寸为了提供弯曲刚度和强度,钢轨定形为 详情>>

  • 铁路运输系统的成本效益分析

  • 2015-10-12
    • 在美国,货运系统的新建工程大部分由线路变化,坡度修正和适应新式工业、采矿、采石场等的轨道组成,并为增加的交通提供能力。线路变化的理由主要是减小曲率以允许更高的速度或缩短路线以减少运行时间,以竞争得到更好的货运业务。曲率的减小和线路的缩短也降低了维护费 详情>>

  • 皖赣铁路溶口隧道板体轨道

  • 2015-10-12
    • 隧道沥青道床轨道板线路首条试验段。轨道板为C50普通钢筋混凝土板,板的长度4.12m,宽度2.4m,厚度19.5cm;板面设有八对承轨台,以便用扣件与钢轨联结;为灌注乳化沥青水泥砂浆,板体内预留14个内径为50mm圆孔;板体两侧设置4个安装起吊螺母和4个定位螺母;板体两端中部做成 详情>>

  • 中铁武汉电气化局2015年度高技能人才评价工作在襄阳

  • 2015-10-12
    • 10月9日,中铁武汉电气化局2015年度高技能人才评价工作在襄阳考点开始启动,为期5天,考评工种包括工程信号工、电力工程线路工、变电设备安装工、电焊工、载重汽车维修工、钳工,本次高技能人才评价工作在襄阳考点设立专项督导组、考务组,精心组织、严格考评,报考技师、高级技师的人员要经过考 详情>>

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