高铁折价不“折价”

据中国之声《央广新闻》报道，北京铁路局表示，自下个月起至2014年元旦前，部分京广高铁商务座、特等座和一等座打折，且根据预售期，打折幅度不一。（央广网北京10月19日消息记者韩秀）

据相关信息笔者了解到，本次的车票打折是从2013年11月1日至12月31日止，对京广、郑西高铁部分时速300公里的高速动车组列车的商务座、特等座、一等座实行特惠票价。在预售期1至5天内实行8.5折特惠，在预售期6至20天内实行8折特惠。

这消息一公开广大网民都围观，纷纷各抒己见，在大家伙“叫好”、“叫座”的同时质疑声也时有浮出，更有甚者认为这无不是铁路部门为进行高铁宣传的一些噱头，为何单单对相应的几个班次的车票打折？也质疑这就像商场里的促销产品，价格降了“质量”也就变了，根本就是花把式中看不中用。这真的就是花把式？

对于铁总来说，它保持着改组前的平稳发展，也在做着改组后的积极创新。“铁老大”不再是高高在上，它俯身思考，转变观念，躬身服务大家，更贴心更温暖。至于某些有心人不看好高铁车票打折，这也许是铁路年产值连年亏损刺激了大家的神经，但是并不是一组数据就是可以否定铁路人的存在，背后的心酸又有几个人可以明白？

但你明智点的话就可以发现铁路经久不衰，国家并不会因为他的亏损而取缔它，反而大有推崇扩大发展铁路及高铁建设，国家领导在出访东南亚时更是推介中国高铁。铁路存在必定有它的道理，它最大的意义就是公益性运输，承担着我们国家大部分的运力，不难发现同里程的票价火车永远便宜过飞机、汽车。

虽然现在只是少许的列车进行车票打折，但这还是应该值得我们期待的，也不可否认，铁路一直在改变一直在成长。就此次车票打折而言，这是铁路部门的的第三次宣布对高铁车票打折了，有一就有二，有二就有三，有三就会有更多机会更多的车次车票打折，我们拭目以待吧。