1  SS4改型机车齿轮箱的密封

目前运用的SS4改型机车齿轮箱体为低碳钢焊接结构。为了使齿轮油在工作箱体内压力和外部大气压力相平衡，齿轮箱上箱盖板上焊装两个通气孔：为了防业上下箱合口处漏油，在上箱侧板四周焊有内外挡板，并且在轮辋侧大领圈处焊接挡油槽，油槽内溅入的润滑油可通过泄油孔流回箱体内部。齿轮箱上下箱和箱面之间的密封属静密封，组装前在内外凹槽间加密封胶进行密封：齿轮箱与电机端盖及齿轮箱与抱轴箱之间通过压缩橡胶条进行密封：齿轮箱与车轴之间则采用动密封，在领圈上装毛毡条和简单的迷宫密封。上下箱组合成整体时，通过6条螺栓固定在电机（含抱轴瓦箱）端部外壳上，使两者之间固定连接不产生相对位移。

SS4型改装机车齿轮箱外观结构图

2  SS4改型机车齿轮箱漏、渗油原因分析

2.1齿轮箱箱体裂纹

机车轮对齿轮箱箱体侧板厚设计为5mm，盖板厚为3咖，由于线路坡道本身的不可控性及轮对出现的剥离、擦伤、材质等原因造成轮对状态不良，容易产生机车振动，致使齿轮箱出现裂纹从而造成漏、渗油现象的发生。

2.2齿轮箱领圈裂纹

机车在运行过程中，由于轮轴受到车体自身重力、机车制动力及线路的冲击力等诸多因素的作用，导致轮轴镶套齿轮箱与领圈之间会出现相对运动．从而导致领圈焊接部位容易出现裂纹。一旦产生裂纹后，箱内的齿轮油会随着齿轮的转动使齿轮油沿着裂纹渗漏到箱体外部。

2.3合口胶条质量差

齿轮箱合口漏、渗油现象较多．对齿轮箱进行检查处理时，发现部分齿轮箱合口的胶条质量比较差，多为胶条老化、断裂现象。更换胶条后漏、渗油现象明显减少，因此合口胶条质量差也是导致齿轮箱漏、渗油的重要因素之一。

2.4油槽泄油孔堵塞

SS4改型机车齿轮箱在外界环境工作条件比较恶劣。在正常情况下，随着齿轮的转动，其带动的齿轮油进入油槽后会通过泄油槽及孔流回到齿轮箱内部。但是，随着使用时间及环境的变化，齿轮油会因灰尘侵入等原因形成杂质，由于泄油孔径较小，形成的杂质很容易堵塞泄油孔，从而使齿轮油通过外侧的密封毛毡条流到箱体外部，导致齿轮箱出现漏、渗油现象。虽然按照电力机车小辅修范围进行更换齿轮油，在一定程度上可以减小堵塞情况，但也是治标不治本。

2.5油量添加不符合标准

SS4改型机车在进入机务段整备作业时，地勤人员需根据油位对油量偏少的齿轮箱进行补给．由于部分人员及乘务员责任心的问题，未按齿轮油补给标准进行补给，使齿轮箱体内齿轮油太多致使齿轮箱憋漏，从而造成齿轮箱出现漏、渗油现象。

2.6箱体内部压力不均衡

SS4改型机车在进入机务段整备作业时，地勤人员及出、退勤人员均应对齿轮箱油位进行检查。由于齿轮箱内部压力成密闭状态，当频繁开启和闭合齿轮箱油尺时检查油位时，会造成箱体内部压力不均衡，从而致使齿轮箱出现漏、渗油现象。

3  SS4改型机车齿轮箱改造及效果

鉴于以上诸多因素，对SS4改型机车齿轮箱进行了以下改造及卡控：

1）在齿轮箱箱体外观尺寸不变的前提下，齿轮箱体壁厚增加1mm；

2）加宽齿轮箱油槽宽度，并加大油槽孔：

3）提高齿轮箱合口胶条的产品质量；

4）在齿轮箱下箱体侧部加装检查油位表；

5）严格控制齿轮油的补给量。

SS4改型机车齿轮箱按照以上措施进行改造及卡控后，不仅便于进行给油，同时也能降低相关人员的劳动强度。改进后的齿轮箱可以在最大程度上降低甚至杜绝齿轮箱漏油、渗油漏油现象的发生。