铁路工程

1工程概况天津西站至天津站地下直径线工程（简称天津地下直径线）盾构隧道长度2146m，采用圆形钢 详情>>

1工程概况天津西站至天津站地下直径线工程尽量避免对城市现有环境的影响，但胜利路段明挖区间横跨 详情>>

1盾构施工风险控制历时近3个月的盾构机组装与调试，天津西站至天津站地下直径线工程（简称天津地 详情>>

1信息化管理对现代工程建设项目的重要性随着现代工程建设项目规模和施工难度不断增加，对工程质量 详情>>

1隧道概况天津西站至天津站地下直径线工程（简称天津地下直径线）为单洞双线隧道，圆形隧道采用通 详情>>

1大直径单洞双线盾构隧道火灾特点1.1隧道主要特点大直径单洞双线盾构隧道断面较大，且由于隧道内 详情>>

1概述我国在控制城市轨道交通工程造价方面有比较严格的措施和要求。根据目前的建设程序，一般的做 详情>>

1超前地质预报BEAM—G4系统简介BEAM-G4系统是一种应用聚焦电流发极化方法原理的地质超前预报系统 详情>>

1研究背景为保证列车安全运行和提高运输能力，多年来乌鲁木齐铁路局投入了大量人力、物力，取得了多项研究成果，建立了大风监测系统，修建了防风沙工程，制定了《大风天气列 详情>>

1工程概述八苏木隧道是京包铁路集宁至包头段重点控制工程。位于内蒙古南缘之大青山低中山区，洞身穿越印河与大黑山河的分水岭，通过区地层岩性复杂，主要有第四系全新统洪积 详情>>