CCB制动系统使用说明

。

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检查从IPM到RIM到PSJB的电缆。如果电缆良好，更换IPM。098BPT和BPT2

故障

故障

IPMBPT和BPT备用发生

故障。

故障。

EPCU（ABCB）和IPM（LEB，DP，或MTB断路器）给电。如果重又出现故障，设置ABCB断开，并在拖车中使用风动备用设备。检查控制节上的黄色灯。如果稳定或闪烁，重新编程或更换受影响的LRU。检查LON电缆连接器。如有必要，更换BPCP和16CP。PDF文件使用"pdfFactoryPro"纽约空气制动机Knorr-Bremse集团47故障

故障

代码

说明检测故障原因纠正措施如果仍然不良，再试试：

试：

09920TL故障（20拖车/本务车故障）

障）

20CP传感器输出电压大于4.5或小于0.5。AB断路器给电。如果故障仍然存在，设置成拖车模式，ABCB断开。修理时更换20CP

。

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100ER备用故障IPMERCP和16CP故障，无法备用。设置成拖车模式。修理时按要求更换ERCP和16CP。检查LON电缆的完整性/连接状态。

校准

校准

211213PDF文件使用"pdfFactoryPro"纽约空气制动机Knorr-Bremse集团48PDF文件使用"pdfFactoryPro"纽约空气制动机Knorr-Bremse集团49PDF文件使用"pdfFactoryPro"纽约空气制动机Knorr-Bremse集团50注1：如果2台或更多台机车同时处于LEAD-CUTIN（接入本务）或LEAD-CUTOUT（转换到非本务）模式，电子空气制动系统会检测到一个空气制动故障。在将本务机车接入到（cutinto）LEAD之前，应确认其它重联机车均处于TRAIL（辅助牵引）。注2：如果在运行期间“空气制动”断路器被打开［Turnedoff（断开）或Tripped（跳闸）］，将会发生一次常用全制动（EAB故障安全警惕制动）。如果带着有故障的制动系统运行，“空气制动”断路器（ABCB）必须打开（opened）（Turnedoff）。若ABCB为open，制动系统只应为（辅助牵引模式）。注3：如果在单独制动阀处于常用全制动位时获得的压力小于正常全B.C.压力，应确认所有不使用的软管上的制动平衡管遮断塞门被完全关闭。注4：当一次安全警惕制动发生时，E.R.减小到0磅力/英寸2，B.P.减小到约7～13磅力/英寸2（48～90kPa。当一次紧急制动发生时，B.P.和E.R.均减小至0磅力/英寸2。注5：ATP安全警惕：如果手柄处于Min或Rel，ER应减小100kPa。超出Min时，ER将减小至0kPa。