1组建监理机构

1.1成立监理组织机构

专业监理工程师任组员负责收集、编制和监督、检查接口施工作业过程。

1.2监理人员职责

1．总监。对接口监理总负责，确定接口监理机构人员的分工和岗位职责；主持接口管理工作；定期巡视工程接口施工现场；负责与施工单位、建设单位的协调。

2．副总监。负责总监指定和交办的监理工作，是监理站接口管理工作的主要责任人。根据设计文件和图纸，组织监理组长编制各专业的接口统计表，组织与该接口有关的单位负责人在规定的时间内召开专题研讨会，定期检查施工单位接口管理体系的运行情况，监督和检查接口管理制度及措施的落实情况，对延误、错漏的接口提出补救措施。

3．监理组长。施工前，了解和熟悉各专业的工程接口，根据设计文件和图纸，对施工接口部位和主要内容，制定可能引起质量问题的监理预控措施；负责收集和了解施工过程中出现的各项接口问题。每项工程接口设专人负责，统一造册登记，在自身的职责和权限内，处理相关的接口问题，对于牵扯面广、工程量大、内容复杂、协调难度大的接口问题，必须予以高度重视，及时汇报监理接口管理领导小组，并附接口管理小组的意见。按月度、季度、年度向监理站汇报接口管理工作。

4．专业监理工程师。负责本专业的接口管理工作，对本专业工作负直接责任；落实总监、副总监、监理组长及上级关于接口工作检查的整改要求；定期巡视检查施工现场接口工程，在日常隐蔽工程检查和验收过程中同时进行接口情况检查；对检查发现的接口隐患及时提出整改要求，并进行整改后的复查，情况严重的，上报总监要求下达停工令。

2提前介入工程监理

柳南客运专线铁路四电工程接口的施工监理，是一项技术复杂、多方参与、多专业协调、多方位推进、多任务交叉作业的综合性系统工程。因此在施工前须重视监理内部建设，组织监理人员学习管理和业务知识，选派专人参加业务培训及到现场参观学习，以提高工程接口施工监理水平，对施工质量进行预控，制定施工工序及预防对策，防患未然。

2.1重视监理站内部建设

1．选派专人参加客运专线业务培训。借鉴已经建成通车的京津城际和武广客运专线，以及京沪高速铁路等施工经验，引入新的施工理念、技术、装备和材料，改变以往粗放管理的老办法，按照科学化、系统化、程序化的要求进行施工监理。在工程施工前，选派专人参加铁道部在北京组织的客运专线业务培训班，又前后3次选派相关的监理人员共15人次参加南宁铁路局有关部门组织的客运专线业务培训班。每次培训回来后监理站又再欢组织全体监理人员进行学习，提高全体监理人员的工程接口监理水平。

2．审查设计文件、施工图纸，规范监理工作标准。充分重视工程接口部分，由总监组织副总监及各监理组长审查设计文件、施工图纸，统一安排，分配图纸，明确时间要求，提出审图意见并进行汇总，编制接口的统计表，组织参与工程监理人员进行集中学习，制定接口管理工作监理实施细则、监理工作程序、监理工作流程、监理工作计划等措施。

3．选派专人到现场参观学习。2010年8月选派专人到武广高铁施工监理单位现场参观学习，了解工程接口施工中容易出现问题的部位，学习其他监理单位先进的监理经验，对故障处理方法及程序进行总结，为柳南客运专线工程接口施工监理提供参考和借鉴。

2.2细化工程接口施工监理控制要点

结合柳南客运专线实际情况，细化监理工作内容，根据设计文件、施工图纸及有关规范，制定土建工程与四电工程接口的监理控制要点。

1．通信及信息专业与路基、桥梁、隧道专业接口：路基、桥梁、隧道专业在线路两侧预留通信电缆槽，并预埋过轨管和手孔，以便通信光电缆过轨及分支引出。为避免光、电缆布线及通信设备安装对建筑物结构造成破坏，土建工程中应为通信系统预留沟槽管洞。

2．信号工程与路基、桥梁、隧道专业接口：正线地段线路两侧路肩上预留信号电缆槽，预埋电缆过轨管道、综合地线（预留连接、测试端子）。进站信号机处埋设6根过道管，垂直于线路平行排列，与线路两侧的信号电缆槽连通。桥头设置电缆过轨管道，并预留电缆手井和上、下桥预留孔洞。在隧道内单侧间距500m设置专用洞室，在专用洞室预留信号电缆余长。预留电缆引入室内和电源室、机房、机械室、运转室间的孔洞，以及电缆备用井。

3．电力工程与路基、桥梁、隧道专业接口：路基两侧预置电力电缆槽，路、桥、隧电缆槽应平缓连通；在牵引变电所、分区所、通信基站、信号机及线路所等地方预埋过轨管，设置相应的上、下路基电缆槽；预留电力供电电缆上、下桥桥爬架，预留过轨管、综合洞室，预留电力配电箱至信号楼内配线槽道、孔洞。

4．牵引供电工程与路基、桥梁、隧道专业接口：路基、桥梁、隧道专业施工时，应预留接触网支柱基础位置、过轨预埋管道和综合接地端子；应预留接触网下锚槽道，接触网吊柱预埋件，预留锚段关节，接触网雨棚、高架候车室底部预留、预埋。

3强化过程控制

在工程接口质量控制上，坚持百年大计、质量第一的方针，发挥技术监督和工程咨询作用，重视施工现场作业的过程控制。

3.1做好技术交底

这几年铁路客运专线建设规模大、技术标准高、建设速度快，确实存在边设计、边修改、边施工的三边工程，施工图纸到场常常滞后，特别是工程接口部分的施工与土建出图不同步，加大了工程接口施工监理难度。

为了不影响对工程接口施工质量，监理站安排了一名主管四电的副总监负责与建设单位、设计单位和施工单位的联系、协调，安排专业工程技术人员协助设计单位整理、核查施工图纸，以便设计能尽早提供电子版图或白图。对已到现场的新图，首先监理进行图纸自审，然后组织各参建单位进行施工图会审及工程接口技术交底，共交底12次，从源头上把住图纸执行关，有效避免了接口的遗漏。在交底中明确做什么、谁来做、标准和要求，与什么工序同时施工，使站前施工单位明确工程接口施工的重要性，严格按照接口的有关图纸、会议纪要和设计变更等进行施工。

3.2做好现场技术指导

总监和副总监按计划对施工现场进行巡视和检测，全面掌握工程现场施工动态；现场监理人员按照接口管理工作实施细则、工作程序及流程等进行监理，履行监理职责，采取现场巡视、检测及平行检查，发现问题及时通知施工单位限时整改处理。