关于提高煤矿铁路列车运行安全可靠的探讨

3．4施工方面

（1）结合施工进度和实际情况，及时开展专题性的安全检查，发现隐患，彻底整改，把各类事故的隐患、苗头消灭在萌芽中，确保安全生产万无一失。（2）高度重视施工安全工作，不折不扣地执行安全生产的规章制度。特别是铁路工程施工安全管理的相关规定，提高执行力，确保制度落实到位。

3．5道口管理方面

争取各方力量支持，加大铁路执法力度，取消、拆除大量擅自私设无人看守道口外。同时，要切实保证道口安全，在全部道口处安设必要的防护警示设备。

在车流量大的地处中心地带的道口，为最大限度保证通行安全，可在道口设备上应用一些成熟的新技术。如微机控制道口自动信号，可以保证不同车速的列车接近道口时，道口的报警时间都准确地控制在较短时间内，解决道口关闭过早或过晚的难题。

铁路道口本身就是一个列车运行不安全因素，根本的办法是尽可能地减少道口数量，改建为立体交叉。但是目前，煤矿铁路道口普遍较多，现有条件下难以全面改造。因此要靠科学管理、靠先进技术来综合治理，使道口这个影响运输能力提高，危及行车安全的较为薄弱环节逐步得到改进和加强。

3．6从制度上分析

自从有了铁路，就有了铁路安全运输规章制度，规章是安全的航标。但是随着外部运输环境和技术水平的不断发展和装备的换代，煤矿铁路需要与时俱进地创新安全管理制度，根据运输安全工作的新要求，建立起一套符合煤矿铁路运输要求的能够及时更新的安全管理制度体系。

3．7从对外宣传方面

在煤矿铁路相关的单位、临近的村镇、学校，开展多种形式的安全宣传，诸如：进行安全漫画、事故图片展览；设立宣传台，向市民发放宣传资料；利用网络、电视台加大煤矿铁路安全知识、安全法律、法规宣传力度，警示外部人员爱护煤矿铁路设施。强化他们的安全意识，为列车安全运行营造好的外部环境。

3．8天气不良时的作业

天气不良条件下的作业有几个安全关键工种、几项关键作业：

（1）强化对机车乘务员的安全教育，增强机车乘务员的安全意识和责任意识，提高机车乘务员在天气不良条件下行车时的预控防范能力及应急处理能力：一是加强对机车乘务员特殊情况下行车办法的再教育，使机车乘务员熟练掌握天气不良时安全行车措施。严格执行相关安全措施，确保正确快速处理突发情况。

二是针对雾雪天气能见度差，口望距离受限对行车安全的不利影响，要求机车乘务员运行中必须时刻做到”信号要看清，联控要听清，线路情况底数清”。

三是要求机车乘务员出乘前必须加强对机车重点设备的检查，保证重点设备性能良好、作用灵活。

四是要求机车乘务员在运行途中必须严格按照限速要求行车。必须严格控制运行速度，杜绝臆测行车。在抓好机车乘务员培训教育工作的同时还需要根据往年行车经验，分析关键区段、关键时段和关键车次，完善、制定出一整套不良天气安全行车管理办法。狠抓关键时间、关键区段机车乘务员信号口望、呼唤应答、速度控制三个环节的标准化作业执行情况，确保行车安全万无一失。

（2）清扫道岔作业时。清扫人员对所分工的道岔，及时清扫，做到随下随扫，随扫随擦，防止冻结，保证道岔的灵活转动。在清扫前要和值班员取得联系，清扫中加强和值班员联系。另外，在冬季，对道岔要提前进行涂油保养。

（3）接发列车作业时。值班员根据天、地、人、车、货的计划和上级命令指示等情况，有针对性的进行预想，并做出相应的防范措施。助理值班员应严格按照冬季作业人身安全的规定进行作业，综合考虑现车情况，提前出场做好接发列车的准备工作。

3．9加强企业安全文化建设

煤矿铁路企业既不同与煤矿，又不同于大铁路，有着自己独特的企业安全文化，充分运用文化的导向功能，使其成为加强和改进企业的安全管理的精神动力。用珍惜自己和他人的生命安全理念指导运输管理，把安全生产摆在第一的位置；用正确安全价值观对事故突发瞬间自己行为进行调整和约束，做出保护生命财产，减少损失的选择。通过加强企业安全文化达到提高全员的安全素质，促进安全行车目标的实现，从丽减少各类事故的发生，提高列车运行安全可靠性。

坚信随着一系列设备的更新、新的制度方法的采用、可行措施的完善、落实，煤矿铁路列车运行安全可靠性必将得到全面的改进、提升，在煤炭物资运输中，必将发挥出更大的作用。