自动闭塞区间单线中断后的信号应急方案

4.2.3轨道模块

轨道模块分为交流480型轨道电路模块和25Hz相敏轨道电路模块。每个轨道模块可采集4个轨道区段的状态信息。本方案线路所是电气化区段．故采用25Hz相敏轨道电路模块，因线路所共有3个区段（L2DG、L1，L2WC、LIDG）．故需设置1个25Hz相敏轨道电路模块。

4.2.4场联模块

场联模块主要用于场间联系、道口通知、机务段同意等继电器电路接口。每个模块有6路输出和6路输入，完成场间条件的输出和采集。在本方案中，线路所为甲站传送X信号机对应的列车信号继电器（LXJ）、正线继电器（ZXJ），S信号机对应的LXJ、ZXJ和通过信号继电器（TXJ）共5个继电器的状态信息；接收甲站传送的4087C和4076C两个轨道继电器（GJ）的信息，故只需设置1个场联模块。

4。3邻站信号系统修改方案

为缩短应急系统搭建时间，减少既有信号系统改动带来的安全风险，相邻站既有信号系统改动越少越好。对于甲站而言，只需进行如下改动：

（1）旁路掉原4075C、4086C区段的发送、接收设备；

（2）变更XILQC、4065G、4098G、4110C、4122C的编码条件；

（3）封锁改变区间运行方向功能；

（4）增加与线路所的场间联系电路。

对乙站而言，只需封锁改变区间运行方向功能．其他不做任何改动。

4.4与相邻站的联系电路

如图2所示，线路所如要发车，需要原4087G或4076C的状态信息。甲站某些闭塞分区的编码与X或S信号机的状态信息有关，结合图1和图2可知，线路所与乙站无信息交换，只与甲站有信息交换。线路所x/s信号机开放的前提条件是4087C/4076C处于空闲状态，所以甲站需通过场间联系电路向线路所传送这2个区段的状态信息。而XILQG、4065C的低频编码与X信号机的状态有关，4098C、4110C、4122C的低频编码与S的状态有关，所以线路所需将X和S两架信号机的状态信息传送给甲站。