铁路预应力混凝土现浇箱梁温度裂缝的控制

4 调整温度应力钢筋的配置

无论预应力混凝土还是非预应力混凝土梁，在设计中，腹板箍筋的外侧，一般要设置纵向温度应力钢筋，通过纵向温度应力钢筋与箍筋，把就近的混凝土分割成小块，来减少混凝土局部收缩及温度应力，避免裂缝的出现。在原设计中这些纵向温度应力钢筋的竖向间距为14cm，根据以往的施工经验及查阅相关的资料，温度应力钢筋的竖向间距一般要求不应大于10Ocm，通过与设计方沟通，在实际施工中，把原设计中的间距由14cm改为10cm。

5 利用先期预应力

由于是预应力梁体，对梁体施加预应力能对梁体的混凝土造成一定的预压应力，它们可以抵消南于温差及收缩而产生的混凝土拉应力。为避免混凝土表面裂缝的出现，通过查找相关资料及与设计方商量，改变原设计中的一次张拉的设计要求，变为分两步对梁体施加预应力，即在梁体混凝土强度达到设计强度的70％（夏天浇筑完混凝土48 h后可以达到）时，进行第一次张拉：0—15％ak到50％ak(记录伸长值)；当混凝土强度与弹性模量达到设计要求时，进行二次补张拉，第二次补张拉顺序为：50％ak(做始读标记)一100％ak（记录伸长值）并持荷5 min，然后锚固。

6 结语

通过多方努力，北京城铁东北环高架桥后张预应力混凝土箱梁已成功完成，所有试块抗压强度等级、弹模值等均符合设计和规范要求；混凝土表面未出现一丝裂缝。该桥被业主(北京城市铁路股份有限公司)誉为“城铁第一桥”，取得了较好的经济效益和良好的社会信誉。大体积混凝土梁施工是一项综合复杂的过程，为了获得较理想的结果，从施工一开始的混凝土配合比、浇筑过程、养生等常规的大体积混凝土施工注意事项人手，步步考虑，向着理想的结果去优化施工组织。同时预应力混凝土梁又有自己区别于其他大体积混凝土(如大体积混凝土承台等)的自身特点，我们应紧盯这些区别，采用可以利用的办法，为减少裂缝的出现『面增加一些别的措施，如通风对流措施，加密温度应力筋，先期施加预应力等措施。