一种无线自组织协议在铁路运输安全中的应用

经过步骤104的分析，父节点收集的电子锁节点个数大于0，因此，在步骤105，父节点首先将收集的数据发送至上一级父节点。然后选择一个电子锁节点作为下一级广播的簇头。簇头设置方法为：在所有接收到节点中，去掉接收信号强度值低于一70dB的节点，然后取距离手持终端最远的节点作为簇头（若发送降序广播帧，则最远节点就是车辆编号较小的，否则，发送升序广播帧，则最远节点就是车辆编号较大的）。担当簇头的电子锁收到设置命令后，将广播帧中级别值加1，继续发送升序或者/降序方向广播帧。重复步骤103。若在步骤104后，某一级父节点收到的节点数等于0，则说明已经没有未被查询的电子锁节点，则在步骤106，作为最后一级簇头的电子锁将向其父节点发送查询结束命令，该命令最终到达手持终端，本轮查询结束。重复步骤102，发送相反方向广播帧，直到步骤106。手持终端完成所有电子锁数据的汇集。

5 结束语

采用基于位置信息的专用协议进行组网通信。克服了利用ZigBee等现有无线网络技术信号传输距离短、绕射障碍物能力差的不足，且信息传输实时性好；且该协议仅由手持终端和一般电子锁节点构成，各个电子锁节点可以任意部署到各个运输车辆上，部署方便快捷；由该协议构建的铁路运输安全保障装置具有较好的勤务适应性。具有无线化、智能化、小型化、自动组网，实时性好，功耗低，可长时间工作等特点。应用于铁路运输过程，将使得铁路安全运输更加信息化、智能化。押运人员、物资运输的安全性得到有效保障.减少大量的押运人力投入，降低押运人员工作强度，具有良好的军事和经济效益。