钢轨焊接接头焊后热处理、矫直及外形精整综合系统研究

（2）技术方案。采用垂直弯曲主梁和水平弯曲副梁作为主体结构。主梁用于承受钢轨垂直方向的弯曲压力，副梁用于承受钢轨水平弯曲压力。矫直过程中的加载为单方向，垂直与水平动作不受影响。矫直液压油缸位于梁的一端，以减小对油缸力的要求。

（3）构成。主要包括矫直主机（见图3）、电气控制柜、综合泵站、双臂起重机（含调平装置及限位功能）、柴油发电机组、控制计算机及软件、机电液管路附件等。采用单舱，将动力源集成于舱室中，使之成为可独立作业的部分。可对砟肩的钢轨接头或线路上的钢轨接头进行矫直作业，采用轨道车直接装载，将操作舱（除起重机和发电机以外的设备）放置在轨道车上，借用轨道车的吊机进行吊装，方便快捷。

（4）工艺研究与试验。对设计的弯曲接头进行矫直试验，矫直横向弯曲5.1mm/m时，需600—610kN的矫直力，矫直后的平直度为0.05—0.11mm/m；矫直纵向弯曲5.1mm/m的高接头时，需967kN的矫直力，矫直后的平直度为0.15mm/m；矫直纵向弯曲5.2mm/m的低接头时，需902kN的矫直力，娇直后的平直度为0.03mm/m。

（5）性能特点。垂直弯曲主梁和水平弯曲副梁结构可靠简单；油缸位于梁的一端，其压力低，维护保养方便；矫直方向设有压力检测装置和激光位移传感器，可实时监视矫直过程。

2.3外形精整设备

（1）功能。采用自动控制方式。自动检测初始打磨接头的平直度；自动确定打磨余量、打磨动作和打磨时间；自动控制进刀量；打磨完成后再次自动检测平直度；自动给出打磨结果。为保持良好的钢轨轮廓，采用仿形打磨技术。整机以机架为固定点，实现打磨头自动沿钢轨纵向移动和横向摆动。

（2）技术方案。根据现场施工移动频繁的作业特点，将移动式数控钢轨仿形精磨机设计成4轮走行小车的成套设备。走行小车上备有发电机、双精磨装置、电气控制柜、电脑控制柜等设备。进行精整精磨时，走行小车可独立在线路上行走和工作。

（3）构成。主要包括外形精整主机（见图4）、检测系统、控制系统、监控软件、柴油，汽油发电机、单臂伸缩起重机、机电液管路附件等。采用单舱，可对砟肩的钢轨接头或线路上的钢轨接头进行外形精整作业。为保证钢轨接头外观质量并与焊接作业效率良好匹配，建议对线路上铺好的钢轨接头进行外形精整作业。为适应施工单位使用，外形精整设备的一个打磨头可单独工作，满足铺设在砟肩的钢轨接头外形精整作业。采用轨道车直接装载，将操作舱（除起重机和发电机以外的设备）放置在轨道车上，借用轨道车的吊机进行吊装，方便快捷。

（4）工艺研究与试验。对大量的钢轨接头进行了外形精整试验，轨顶面平直度为0.5mm/m以下的接头．15min内完成打磨，打磨后的接头满足高速铁路接头平直度要求，轨头廓面光滑和过渡圆滑。

（5）性能特点。采用自动测量和自动进给技术，有效减少了人为因素影响；采用仿形原理进行打磨，保证了钢轨打磨轮廓准确；机架固定，不移动摇摆，降低了安全风险；打磨头自动沿钢轨纵向移动和横向摆动，减少劳动强度。

3结束语

通过采用多项先进技术，研发了热处理、矫直和外形精整设备，在既有线换轨作业过程中，可为无缝线路钢轨接头焊后处理提供设备支持和质量保证。采用先进的具有自动保压感应正火和喷风欠速淬火的热处理设备对接头进行热处理，提高了接头的性能和使用寿命；采用可矫直接头四向弯曲的矫直设备，能够预防低接头等线路病害或对病害进行整治；采用自动测量打磨和检测的外形精整设备，确保线路平顺性。钢轨焊接接头焊后热处理、矫直及外形精整综合系统研究成果确保了接头焊后处理质量，减少了工作量，并提升了既有线维修效率和质量。