湘桂铁路提速地段路基岩溶病害注浆整治试验与施工.pdf

以湘桂铁路扩能改造工程柳南段路基岩溶病害为例，根据岩溶发育程度确定其整治方案。利用压(注)水试验、综合物探方法对岩溶路基注浆质量效果进行检测。结果表明，岩溶注浆整治后，地层渗透性大大降低，地层波速大幅度提高，注浆效果明显。

岩溶路基是岩溶地区铁路工程经常遇到的重大病害。目前对于铁路提速地段路基岩溶整治技术还没有系统的研究，措施仍多沿用原来普速铁路整治理论和施工方法。因此，开展分析和研究岩溶注浆加固路基工程的试验，对复杂岩溶现象的组合进行注浆加固的适用条件分类，为岩溶地区的铁路路基工程的设计施工提供科学依据，很有现实意义。(1)选择湘桂铁路扩能改造工程柳南段1标段中极易塌陷区、易塌陷区各一段，里程范围一是DIK545+500一DlK547+298，溶蚀盆地与孤峰地貌，设计采用两序钻孔注浆施工，I序钻孔间距7 in，II序在I序孔间布孔(图1)；二是D1K585+000一D1K587+000，溶蚀平原地貌，设计采用沿左中线和右中线两排注浆孔，孔距5 m(图2)。对两个试验段(点)进行资料收集与分析，对岩溶发育形态进一步细化，分析可能存在的溶洞、溶槽、溶蚀管道、岩溶漏斗等以及地下水运动规律。(2)设计对质量评价要求：①注浆施工质量检测的单项指标合格点数达到检测总点数的90％，且不合格点不集中分布、不合格指标与合格标准的差值不大于合格标准的20％，其他指标合格，可判定为检测点注浆施工质量合格；②综合分析后检测点的注浆施工质量100％合格，可判定为注浆质量合格。


2岩溶整治方案试验主要步骤：①进行岩溶注浆I序孔钻探；②分析钻孔资料，确定岩溶工点发育形态；③针对岩溶工点发育形态及相应的地下水运动规律制定相应的试验方案；④现场I序注浆，实施试验方案；⑤针对极易塌陷区进行Ⅱ序钻孔注浆，实施试验方案；⑥质量检验。在I序孔钻探后，对岩溶发育的工点，采用工程钻探及物探等手段探明，有条件时可开挖验证。(1)工程钻探。在既有岩溶路基勘察资料的基础之上，对岩溶路基整治过程中相应设计的注浆钻孔进行编录，进一步查明试验工点的岩溶发育特征、形态及充填形式。(2)注水试验。对试验段中确定的岩溶形态工点进行注水试验，并对比注浆前后岩溶形态区域的地层透水率。(3)封孔试验。针对不同的岩溶形态进行不同的封孑L措施，对比不同的封孔措施下的封孔效果。(4)注浆试验。对试验工点中确定的岩溶形态工点进行注浆试验，记录注浆量，注浆压力及是否冒浆漏浆等特征。