下坞蓟运河特大桥跨津山铁路施工方案设计

4.3.1墩身施工防护2台移动防护支架拼装完毕,将移动防护支架1移动至104号墩位置处,形成一道封闭区域,将施工区域与运营铁路分隔开此时移动防护支架作为防护结构同时利用移动防护支架2在108号墩墩身施工区域形成另外一道封闭区域4.3.2墩身施工同时绑扎两侧墩身钢筋,整体立墩身模板,一次浇注完成墩身混凝土104号108号墩墩身施工完成后,将移动防护支架1依次移动至105号106号107号墩位置,将移动防护支架2依次移动至109号110号111号墩位置进行两侧墩身施工4.4门式框架墩横梁施工及施工过程中对运营铁路的防护4.4.1横梁施工防护墩身施工完成后,将移动防护支架1移动至106号墩位置,移动防护支架2移动至108号墩位置利用移动防护支架1在106号墩横梁施工区域形成一道封闭区域,将施工区域与运营铁路分隔开此时移动防护支架作为防护结构同时作为承重结构同时利用移动防护支架2在108号墩墩身施工区域形成另外一道封闭区域位置重复上述步骤施工107号109号110号墩横梁门式框架墩横梁施工布置示意见图44.5现浇连续箱梁的施工及施工过程中对运营铁路的防护7孔连续箱梁全长115.92m,设计需一次浇注完成,施工难度大采用满铺封闭支架法施工,即在框架墩横梁预埋牛腿上搭设支撑结构,封闭支架即作为防护结构,又作为连续箱梁施工承重结构4.5.1连续梁施工防护门式框架墩横梁施工完毕,移动防护支架12移动至104号105号墩之间2台移动防护支架进行组合拼接成整体,将该孔跨箱梁下方既有线路进行封闭防护在框架墩横梁预埋牛腿上安装封闭支架横梁,在封闭支架横梁上搭设纵梁及分配梁封闭支架纵横梁采用H700型钢在封闭支架顶面满铺厚4mm的钢板及绝缘板首孑L封闭支架安装完成后,将其上方作业面形成封闭体系2台移动防护支架走行至下一孔即105号106号墩之间,封闭孔位处既有线路重复上述步骤,逐孑L拼装连续梁封闭支架封闭支架拼装过程中,利用移动防护支架对既有津山铁路进行防护封闭支架完成后,将由封闭支架对既有津山铁路进行防护4.4.2门式框架墩横梁施工4.5.2现浇连续箱梁施工门式框架墩横梁施工时,移动防护支架作为横梁承重结构移动防护支架移动到位,利用顶升千斤顶顶升支架至设计位置,并调整支架顶面标高至横梁底标高然后将移动支架上横梁与墩身临时锁定下横梁与承台锁定,同时在墩身外侧拼装墩旁支封闭支架完成后,安装箱梁模板支座;绑扎钢筋,安装预应力管道,准确定位;安装内模,顶面设混凝土灌注孔和人孑L;整体浇注7孑L连续梁混凝土待混凝土达到设计强度后完成张拉作业连续箱梁施工布置示意见图5图4f-1式框架墩横梁施工布置示意12世界桥梁2010年第2期必须精心组织预先演练,吊机等重要设备站位合适,派有资格证有经验吊车操作员进行操作,保证在要点时间内完成支架拼拆6结语图5连续箱梁施工布置示惹下坞蓟运河特大桥斜交跨越津山铁路,交角小,4.6移动防护支架拆除现浇梁张拉压浆达到设计要求后拆除现浇梁封闭支架与拼装步骤相反,2台移动防护支架组合拼接成整体,移动至首孑L现浇箱梁下,对既有铁路进行防护,拆除该孔封闭支架封闭支架逐孔拆除完成,向秦皇岛方向将防护支架移到连续梁外,拆除防护支架,拆除与拼装顺序相反防护区域广,施工风险大根据该工程特点,设计了2台移动防护支架,在门式框架墩墩身及现浇梁施工过程中对运营铁路进行防护并作为承重支架完成了门式框架墩横梁的施工在确保防护效果的前提下,相对于固定支架法顶推施工转体施工,移动防护支架法具有施工控制风险小所需设备常规经济性好等特点组合移动防护支架法对以后跨铁路桥梁或类似建筑物施工具有借鉴意义5施工重点及注意事项该工程属跨既有铁路施工,有承台距既有线较参考文献:近门式框架墩横梁及箱梁现浇均为跨线施工的特点,施工过程中需保证既有线路基稳定防止高空坠落,确保行车安全基坑开挖前需对线路迁改以保证线路供电安全;基坑开挖时需对基坑进行有效支护并严格监控,确保路基稳定移动防护支架拼拆ConstructionSchemeDesi[1]薛守义.有限单元法EM],北京:中国建材工业出版社,2005.[2]GB500]7—2003,钢结构设计规范Es].[3]李克钏,罗书学.基础工程[M].北京:中国铁道出版社,1999.7'iaaCrossingTianjin--ShanhaiguanRailwayWUXiang—jun(ThelstEngineeringCo.,Ltd.,ChinaRailwayMajorBridgeEngineeringGroup,Zhengzhou450053China)Abstract:TheXiawujiCanalBridgeonthenewlybuiltTianjin—QinhuangdaoPassengerDedi—catedRailwaycrossesTianjin—ShanhaiguanRailwayinaskewwaywithskewangleofonly12.Thesuperstructureofthebridgeis7spansof16mcontinuousboxgirderandthepiersthatsup—portthesuperstructurearetheportalframepiers.Beforetheconstructionofthefoundationsofthebridge,theequipmentonthesideoftheexistingrailwaywereremovedandprotected.Be—causetheconcreteforthecrossbeamsofthepiersandthecontinuousboxgirderhadtobecastinsituovertherailway,theconstructionoftheconcretewasdesignedtobecarriedoutonthecom—binedmovableprotectionscaffoldings.Priortotheassemblingofthescaffoldingsinfield,thetwosetsofthescaffoldingsweretrialassembledandunderwenttestofthestaticloadplacedonthem.Intheconstructionofthepiersandthecontinuousboxgirder,thescaffoldingswereusedforprotectionoftherailwaythatwasinoperationandastheprincipalload—bearingstructures,thescaffoldingshelpedtocompletetheconstructionofthecrossbeamsofthepiers.Keywords:passengerdedicatedrailway;overpassbridge;portalframepier;movableprotec—tionscaffolding;bridgeconstructionn98irBBridge下坞蓟运河特大桥跨津山铁路施工方案设计作者:作者单位:刊名:英文刊名:年,卷(期):吴向军,WUXiang-jun中铁大桥局集团第一工程有限公司,河南,郑州,450053世界桥梁WORLDBRIDGES2010

(2)参考文献

(3条)1.李克钏;罗书学基础工程19992.GB50017-2003.钢结构设计规范20033.薛守义有限单元法2005